Ang direktang sistema ng pagpapatupad ay binubuo ng weigh-in-motion inspection station at monitoring center, sa pamamagitan ng PL (private line) o internet.
Ang monitoring site ay binubuo ng data acquisition equipment (WIM sensor, ground loop, HD camera, smart ball camera) at data manipulation equipment (WIM controller, vehicle detector, hard disk video, front-end equipment manager) at information display equipment atbp. Ang monitoring center ay binubuo ng application server, database server, management terminal, HD decoder, display screen hardware at iba pang data platform software. Kinokolekta at pinoproseso ng bawat monitoring site ang load, license plate number, larawan, video at iba pang data ng mga sasakyang dumadaan sa kalsada nang real time, at ipinapadala ang data sa monitoring center sa pamamagitan ng optical fiber network.
Prinsipyo ng pagtatrabaho ng Weigh-in-motions system
Ang sumusunod ay isang schematic diagram kung paano gumagana ang system.
Schematic diagram ng prinsipyo ng pagtatrabaho ng weigh-in-motion station
1) Dynamic na pagtimbang
Ang dinamikong pagtimbang ay gumagamit ng mga load cell na inilatag sa kalsada upang maramdaman ang presyon kapag ang ehe ng sasakyan ay nagdiin dito. Kapag ang sasakyan ay nagmaneho sa ground loop na naka-install sa ilalim ng kalsada, handa na itong timbangin. Kapag ang gulong ng sasakyan ay nakikipag-ugnayan sa load cell, ang sensor ay magsisimulang matukoy ang presyon ng gulong, bubuo ng isang de-koryenteng signal na proporsyonal sa presyon, at pagkatapos na palakasin ang signal ng terminal ng pagtutugma ng data, ang impormasyon ng pag-load ng axle ay kinakalkula ng weighing controller. Habang umalis ang mga sasakyan sa ground loop, kinakalkula ng WIM controller ang bilang ng mga axle, bigat ng ehe at kabuuang timbang ng sasakyan, at natapos ang pagtimbang, ipinadala ang data ng pagkarga ng sasakyan sa harap ng kagamitan ng manager. Habang ang WIM controller ay maaaring makakita ng parehong bilis ng sasakyan at uri ng sasakyan.
2）pagkuha ng larawan ng sasakyan/pagkilala sa plaka ng lisensya ng sasakyan
Ang pagkilala sa plaka ng sasakyan ay gumagamit ng HD camera para kumuha ng mga larawan ng sasakyan para sa pagkilala sa numero ng plaka ng sasakyan. Kapag ang sasakyan ay pumasok sa ground loop, iyon
nagti-trigger ng HD camera sa direksyon ng harap at likuran ng sasakyan upang makuha ang ulo, likod at gilid ng sasakyan, sa parehong oras, gamit ang malabo na algorithm ng pagkilala upang makuha ang numero ng plaka, kulay ng plaka at kulay ng sasakyan atbp . Makakatulong din ang HD camera sa pag-detect ng uri ng sasakyan at bilis ng pagmamaneho.
3）Pagkuha ng video
Kinokolekta ng integrated ball camera na naka-install sa lane monitoring pole ang data ng video sa pagmamaneho ng sasakyan sa real time at ipinapadala ito sa monitoring center.
4）Pagtutugma ng data fusion
Ang pagpoproseso ng data at subsystem ng imbakan ay natatanggap mula sa WIM controller subsystem, vehicle license plate recognition/capture subsystem at ang data ng load ng sasakyan, vehicle image data at video data ng video monitoring subsystem ay tumutugma at nagbubuklod sa load ng sasakyan at data ng imahe sa numero ng plaka, at sa parehong oras ay husgahan kung ang sasakyan ay overloaded at overrun ayon sa load standard threshold.
5) overrun at overload na paalala
Para sa mga overrun at overload na mga sasakyan, ang numero ng plaka ng lisensya at overload na data na ipinadala sa variable na information board ay nagpapakita, na nagpapaalala at naghihikayat sa driver na paalisin ang mga sasakyan mula sa pangunahing kalsada at tanggapin ang paggamot.
Disenyo ng Pag-deploy ng System
Ang departamento ng pamamahala ay maaaring magtakda ng mga overload ng sasakyan at mga overload na monitoring point sa mga kalsada at tulay ayon sa mga pangangailangan ng pamamahala. Ang karaniwang mode ng pag-deploy ng kagamitan at relasyon sa koneksyon sa isang direksyon ng mga monitoring point ay ipinapakita sa sumusunod na figure.
Schematic diagram ng tipikal na deployment ng system
Ang deployment ng system ay nahahati sa dalawang bahagi: ang inspeksyon site at ang monitoring center, at ang dalawang bahagi ay magkakaugnay sa pamamagitan ng privateline network o sa Internet na ibinigay ng operator.
（1）On site detect
Ang lugar ng inspeksyon ay nahahati sa dalawang set ayon sa dalawang direksyon sa pagmamaneho, at ang bawat set ay may apat na hanay ng mga quartz pressure sensor at dalawang set ng ground sensing coils na nakalagay sa dalawang lane ng kalsada.
Tatlong F poste at dalawang L poste ang itinayo sa gilid ng kalsada. Kabilang sa mga ito, tatlong F bar ang naka-install na may weighing inspection prompt boards, information display guidance screens at unloading guide prompt boards, ayon sa pagkakabanggit. Sa dalawang L bar sa pangunahing kalsada ay naka-install na may 3 front-end snapshot camera, 1 side snapshot camera, 1 integrated ball camera, 3 fill lights, at 3 rear snapshot camera, 3 fill lights.
1 WIM controller, 1industrial computer, 1 vehicle detector, 1 hard disk video recorder, 1 24-port switch, fiber optic transceiver, power supply at lightning protection grounding equipment ay ayon sa pagkaka-deploy sa roadside control cabinet.
8 high-definition camera, 1 integrated dome camera, 1 WIM controller, at 1 pang-industriya na computer ay konektado sa isang 24-port switch sa pamamagitan ng isang network cable, at ang pang-industriya na computer at ang detektor ng sasakyan ay direktang konektado. Ang screen ng gabay sa pagpapakita ng impormasyon ay konektado sa 24-port switch sa pamamagitan ng isang pares ng fiber optic transceiver
（2）Sentro ng Pagsubaybay
Ang monitoring center ay naglalagay ng 1 switch, 1 database server, 1 control computer, 1 high-definition decoder at 1 set ng malalaking screen.
Disenyo ng proseso ng aplikasyon
1) Kinokolekta ng integrated intelligent ball camera ang road video information ng inspection point sa real time, iniimbak ito sa hard disk video recorder, at ipinapadala ang video stream sa monitoring center sa real time para sa real-time na display.
2) Kapag may sasakyan sa kalsada na pumapasok sa ground loop sa front row, ang ground loop ay bubuo ng oscillating current, na nagti-trigger sa license plate recognition/snapshot camera para kumuha ng litrato sa harap, likuran at gilid ng sasakyan, at sa parehong oras ay nagpapaalam sa sistema ng pagtimbang upang maghanda upang simulan ang pagtimbang;
3)Kapag nahawakan ng gulong ng sasakyan ang WIM sensor, ang quartz pressure sensor ay magsisimulang gumana, kinokolekta ang pressure signal na nabuo ng gulong, at ipinapadala ito sa instrumento sa pagtimbang para sa pagproseso pagkatapos na palakasin ng singil;
4) Pagkatapos magsagawa ng integral na conversion at compensation processing ang instrumento sa pagtimbang sa pressure electrical signal, ang impormasyon tulad ng bigat ng ehe, kabuuang timbang, at bilang ng mga ehe ng sasakyan, at ipinadala sa pang-industriyang computer para sa komprehensibong pagproseso;
5) Kinikilala ng license plate recognition/capture camera ang numero ng plaka, kulay ng plaka at kulay ng katawan ng sasakyan. Ang mga resulta ng pagkakakilanlan at mga larawan ng sasakyan ay ipinadala sa pang-industriya na computer para sa pagproseso.
6) Ang pang-industriya na computer ay tumutugma at nagbubuklod sa data na nakita ng instrumento sa pagtimbang sa numero ng plaka ng sasakyan at iba pang impormasyon, at inihahambing at sinusuri ang pamantayan ng pagkarga ng sasakyan sa database upang matukoy kung ang sasakyan ay na-overload o hindi.
7) Kung ang sasakyan ay hindi na-overload, ang impormasyon sa itaas ay itatabi sa database at ipapadala sa database ng monitoring center para sa imbakan. Kasabay nito, ang numero ng plaka ng sasakyan at impormasyon sa pagkarga ay ipapadala sa LED display ng gabay sa impormasyon para sa pagpapakita ng impormasyon ng sasakyan.
8) Kung ang sasakyan ay overloaded, ang road video data sa loob ng isang yugto ng panahon bago at pagkatapos ng pagtimbang ay hahanapin mula sa hard disk video recorder, itali sa plaka ng lisensya, at ipapadala sa database ng monitoring center para sa imbakan. Pumunta sa information guidance LED display para ipakita ang impormasyon ng sasakyan, at himukin ang sasakyan na harapin ito kaagad.
9) Statistical analysis ng on-site monitoring data, pagbuo ng mga istatistikal na ulat, pagbibigay ng mga katanungan ng user, at pagpapakita sa malaking splicing screen, sa parehong oras, ang impormasyon ng overload ng sasakyan ay maaaring ipadala sa panlabas na sistema upang mapadali ang pagproseso ng pagpapatupad ng batas.
Disenyo ng interface
Mayroong panloob at panlabas na mga ugnayan ng interface sa pagitan ng iba't ibang mga subsystem ng direktang sistema ng pagpapatupad para sa labis na karga ng sasakyan, gayundin sa pagitan ng system at ng external monitoring center system. Ang relasyon sa interface ay ipinapakita sa figure sa ibaba.
ang panloob at panlabas na mga interface na relasyon ng system
Panloob na disenyo ng interface:mayroong 5 uri ng direktang sistema ng pagpapatupad para sa overloading ng sasakyan.
（1）Interface sa pagitan ng pagtimbang ng subsystem at pagproseso ng impormasyon at subsystem ng imbakan
Ang interface sa pagitan ng pagtimbang ng subsystem at pagpoproseso ng impormasyon at subsystem ng imbakan ay pangunahing tumutukoy sa bidirectional na daloy ng data. Ang subsystem sa pagproseso at pag-iimbak ng impormasyon ay nagpapadala ng mga tagubilin sa pagkontrol at pagsasaayos ng kagamitan sa subsystem ng pagtimbang, at ang subsystem ng pagtimbang ay nagpapadala ng sinusukat na bigat ng ehe ng sasakyan at iba pang impormasyon sa pagproseso ng impormasyon at subsystem ng imbakan para sa pagproseso.
（2）Interface sa pagitan ng pagkilala sa plaka ng lisensya/pagkuha ng subsystem at pagproseso ng impormasyon at subsystem ng imbakan
Ang interface sa pagitan ng license plate recognition/capture subsystem at ang information processing at storage subsystem ay pangunahing tumutukoy sa bidirectional data flow. Kabilang sa mga ito, ang subsystem sa pagpoproseso at pag-iimbak ng impormasyon ay nagpapadala ng kontrol ng device at mga tagubilin sa pagsasaayos sa high-definition na licenseplate recognition/capture subsystem, at ang high-definition na license plate recognition/capture subsystem ay nagpapadala ng kinikilalang plaka ng sasakyan, kulay ng plaka, kulay ng sasakyan. at iba pang data sa pagproseso ng impormasyon at sistema ng pagkuha para sa pagproseso.
（ 3 ）Interface sa pagitan ng subsystem ng pagsubaybay sa video at subsystem sa pagproseso at pag-iimbak ng impormasyon
Ang interface sa pagitan ng subsystem ng pagsubaybay ng video at ng subsystem sa pagpoproseso at pag-iimbak ng impormasyon ay pangunahing tumutukoy sa daloy ng data na bidirectional. Ang subsystem sa pagpoproseso at pag-iimbak ng impormasyon ay nagpapadala ng mga tagubilin sa pagkontrol at pagsasaayos ng kagamitan sa subsystem ng pagsubaybay sa video, at ang subsystem ng pagsubaybay sa video ay nagpapadala ng data tulad ng on-site na impormasyon ng video na nagpapatupad ng batas sa pagpoproseso ng impormasyon at subsystem ng imbakan para sa pagproseso.
（4）Interface of Information display guidance subsystem na may Subsystem sa Pagproseso ng Impormasyon at Storage
Ang interface sa pagitan ng information display guidancesubsystem kasama ang information processing at storage subsystem ay pangunahing tumatalakay sa one-way na daloy ng data. Ang subsystem sa pagpoproseso at pag-iimbak ng impormasyon ay nagpapadala ng data tulad ng plaka ng lisensya, kapasidad ng pagkarga, sobra sa timbang at babala at impormasyon ng gabay ng mga sasakyang dumadaan sa kalsada patungo sa subsystem ng gabay sa pagpapakita ng impormasyon.
（5） Subsystem sa Pagproseso at Imbakan ng Impormasyon at Subsystem na Interface ng Pamamahala ng Data
Ang interface sa pagitan ng pagpoproseso ng impormasyon at subsystem ng imbakan at ang subsystem ng pamamahala ng data ng sentro ng pagsubaybay ay pangunahing tumatalakay sa bidirectional na daloy ng data. Kabilang sa mga ito, ang data management subsystem ay nagpapadala ng pangunahing data tulad ng data dictionary at control instruction data ng field equipment sa information processing at storage subsystem, at ang data processing at storage subsystem ay nagpapadala ng impormasyon sa bigat ng sasakyan, overload data packets, live video data at mga larawan ng sasakyan, mga plaka ng lisensya at iba pang impormasyon ng data na nakolekta sa site sa subsystem ng pamamahala ng data.
Panlabas na disenyo ng interface
Ang sistema ng direktang pagpapatupad ng overload ng sasakyan ay maaaring i-synchronize ang real-time na data ng site ng inspeksyon sa iba pang mga platform sa pagpoproseso ng negosyo, at maaari ring i-synchronize ang impormasyon ng overload ng sasakyan sa sistema ng pagpapatupad ng batas bilang batayan para sa pagpapatupad ng batas.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: No. 2004, Unit 1, Building 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Pabrika: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Sichuan Province
Oras ng post: Mar-12-2024
