Piezoelectric Traffic Sensor para sa AVC (Awtomatikong Pag-uuri ng Sasakyan)
Maikling Paglalarawan:
Ang CET8311 intelligent traffic sensor ay idinisenyo para sa permanenteng o pansamantalang pag-install sa kalsada o sa ilalim ng kalsada upang mangolekta ng data ng trapiko. Ang natatanging istraktura ng sensor ay nagpapahintulot na mai-mount ito nang direkta sa ilalim ng kalsada sa isang nababaluktot na anyo at sa gayon ay umaayon sa tabas ng kalsada. Ang patag na istraktura ng sensor ay lumalaban sa ingay ng kalsada na dulot ng pagyuko ng ibabaw ng kalsada, mga katabing linya, at mga baluktot na alon na papalapit sa sasakyan. Ang maliit na paghiwa sa simento ay binabawasan ang pinsala sa ibabaw ng kalsada, pinapataas ang bilis ng pag-install, at binabawasan ang dami ng grawt na kinakailangan para sa pag-install.
Detalye ng Produkto
Mga produkto ng Enviko WIM
Mga Tag ng Produkto
Panimula
Ang CET8311 intelligent traffic sensor ay idinisenyo para sa permanenteng o pansamantalang pag-install sa kalsada o sa ilalim ng kalsada upang mangolekta ng data ng trapiko. Ang natatanging istraktura ng sensor ay nagpapahintulot na mai-mount ito nang direkta sa ilalim ng kalsada sa isang nababaluktot na anyo at sa gayon ay umaayon sa tabas ng kalsada. Ang patag na istraktura ng sensor ay lumalaban sa ingay ng kalsada na dulot ng pagyuko ng ibabaw ng kalsada, mga katabing linya, at mga baluktot na alon na papalapit sa sasakyan. Ang maliit na paghiwa sa simento ay binabawasan ang pinsala sa ibabaw ng kalsada, pinapataas ang bilis ng pag-install, at binabawasan ang dami ng grawt na kinakailangan para sa pag-install.
Ang bentahe ng CET8311 intelligent traffic sensor ay nakakakuha ito ng tumpak at partikular na data, tulad ng tumpak na signal ng bilis, signal ng pag-trigger at impormasyon sa pag-uuri. Maaari itong mag-feedback ng mga istatistika ng impormasyon sa trapiko sa loob ng mahabang panahon, na may mahusay na pagganap, mataas na pagiging maaasahan at madaling pag-install. Mataas na pagganap ng gastos, pangunahing ginagamit sa pagtuklas ng numero ng ehe, wheelbase, pagsubaybay sa bilis ng sasakyan, pag-uuri ng sasakyan, pabago-bagong pagtimbang at iba pang mga lugar ng trapiko.
Pangkalahatang dimensyon
Hal: L=1.78 metro; Ang haba ng sensor ay 1.82 metro; Ang kabuuang haba ay 1.94 metro
| Haba ng Sensor | Nakikitang Haba ng Tanso | Pangkalahatang Haba (kabilang ang mga dulo) |
| 6'(1.82m) | 70''(1.78m) | 76''(1.93m) |
| 8'(2.42m) | 94''(2.38m) | 100''(2.54m) |
| 9'(2.73m) | 106''(2.69m) | 112''(2.85m) |
| 10'(3.03m) | 118''(3.00m) | 124''(3.15m) |
| 11'(3.33m) | 130''(3.30m) | 136''(3.45m) |
Mga teknikal na parameter
| Model No. | QSY8311 |
| Laki ng seksyon | ～3×7mm2 |
| Ang haba | maaaring ipasadya |
| Piezoelectric coefficient | ≥20pC/N Nominal na halaga |
| Paglaban sa pagkakabukod | ＞500MΩ |
| Katumbas na kapasidad | ～6.5nF |
| Temperatura ng pagtatrabaho | -25℃～60 ℃ |
| Interface | Q9 |
| Mounting bracket | Ikabit ang mounting bracket gamit ang sensor (Hindi na-recycle ang materyal na nylon). 1 pcs bracket bawat 15 cm |
Paghahanda sa pag-install
Pagpili ng seksyon ng kalsada:
a) Kinakailangan sa mga kagamitan sa pagtimbang: Matagal na katatagan at pagiging maaasahan
b) Kinakailangan sa roadbed: Rigidness
Paraan ng pag-install
5.1 Puwang ng pagputol:
| Mga hakbang | Larawan |
| 1) Ang mga palatandaan ng babala sa konstruksiyon ay dapat ilagay sa harap ng lugar ng konstruksiyon.2）Gumuhit ng linya: gumamit ng tape, slate pencil at ink fountain para gumuhit at markahan ang posisyon kung saan nakalagay ang sensor, tiyakin din na sapat ang haba ng mga cable para kumonekta sa tabing daan. cabinet.3) Cutting slot: gumamit ng cutter para magbukas ng square groove sa kalsada kasama ang marking line. Ang cross-sectional na dimensyon ng groove ay dapat na tumpak na kontrolin sa loob ng tinukoy na hanay (tingnan ang diagram sa kanang bahagi). Ayon sa haba ng sensor, palalimin ang lalim ng mga dulo ng uka sa 50mm (upang umangkop sa ulo at dulo ng output ng sensor). 4) Pagsira ng kalsada:ukumuha ng martilyo sa uka at putulin ang ilalim ng uka. Ang ilalim ng uka ay dapat na trimmed nang maayos hangga't maaari. Ayon sa pagguhit: ang tamang larawan at ang may-katuturang mga pangunahing guhit sa pagtatayo. Pangunahing kagamitan: pavement cutting machine, impact hammer, asarol, drill. Tandaan: Kontrolin ang lalim ng pagdurog ng mounting groove. Kung ito ay masyadong mababaw, ang sensor at ang bracket ay hindi maaaring maupo. Kung ito ay masyadong malalim, ang halaga ng grawtmagiging malaki. grawtmagiging malaki. | 1) Cross Section na sukat A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm 2) Ang haba ng uka Ang haba ng slot ay dapat na higit sa 100 hanggang 200 mm ng kabuuang haba ng sensor. Kabuuang haba ng sensor: i=L+165mm, L ay para sa haba ng tanso (Tingnan ang label). |
5.2 Malinis at tuyo na mga hakbang
1, Upang matiyak na ang materyal sa paglalagay ng palayok ay maaaring maayos na pinagsama sa ibabaw ng kalsada pagkatapos ng pagpuno, ang puwang ng pag-install ay dapat hugasan ng isang mataas na presyon ng panlinis, at ang ibabaw ng uka ay dapat hugasan ng isang brush na bakal, at ang Ang air compressor/ high pressure air gun o blower ay ginagamit pagkatapos ng paglilinis upang matuyo ang tubig.
2, Matapos malinis ang mga labi, ang lumulutang na abo sa ibabaw ng konstruksiyon ay dapat ding linisin. Kung may naipon na tubig o kitang-kitang moisture, gumamit ng air compressor (high pressure air gun) o blower para matuyo ito.
3, Matapos makumpleto ang paglilinis, inilapat ang sealing tape (lapad na higit sa 50mm).
sa ibabaw ng kalsada sa paligid ng bingaw upang maiwasan ang kontaminasyon sa grawt.
5.3 Pagsubok bago ang pag-install
1, Test capacitance: Gumamit ng digital multi-meter para sukatin ang kabuuang kapasidad ng sensor na may nakakabit na cable. Ang sinusukat na halaga ay dapat nasa loob ng hanay na tinukoy ng kaukulang sensor ng haba at cable data sheet. Ang saklaw ng tester ay karaniwang nakatakda sa 20nF. Ang pulang probe ay konektado sa core ng cable, at ang itim na probe ay konektado sa panlabas na kalasag. Tandaan na hindi mo dapat hawakan ang magkabilang dulo ng koneksyon nang sabay.
2, Test resistance: Sukatin ang resistance sa magkabilang dulo ng sensor gamit ang digital multi-meter. Ang metro ay dapat itakda sa 20MΩ. Sa oras na ito, ang pagbabasa sa relo ay dapat lumampas sa 20MΩ, kadalasang ipinapahiwatig ng "1".
5.4 Ayusin ang mounting bracket
| Mga hakbang | Larawan |
| 1） I-unpack ang sensor at tingnan kung buo ang sensor. Ituwid ang sensor upang panatilihing tuwid at flat ang sensor.2） Buksan ang mounting bracket sa kahon at i-install ang bracket sa kahabaan ng sensor na mga 15cm ang pagitan.3） Ilagay ang mounting bracket kasama ng sensor sa cutting slot. Ang itaas na ibabaw ng lahat ng mga bracket ay humigit-kumulang 10mm ang layo mula sa ibabaw ng kalsada. 4）Ibaluktot ang dulo ng sensor pababa ng 40°, ibaluktot ang joint pababa ng 20°, pagkatapos ay ibaluktot ito ng 20° pataas sa antas. |  Dimensyon
|
5.5 Paghaluin ang grawt
Tandaan: Mangyaring basahin nang mabuti ang mga tagubilin ng grawt bago ihalo.
1）Buksan ang potting grout, ayon sa bilis ng pagpuno at kinakailangang dosis, maaari itong gawin sa maliit na dami ngunit ilang beses upang maiwasan ang basura.
2）Maghanda ng tamang dami ng potting grout ayon sa tinukoy na ratio, at haluin nang pantay-pantay gamit ang electric hammer stirrer (mga 2 minuto).
3）Pagkatapos ng paghahanda, mangyaring gamitin sa loob ng 30 minuto upang maiwasan ang solidification sa balde.
5.6 Unang mga hakbang sa pagpuno ng grawt
1）Ibuhos ang grawt nang pantay-pantay sa haba ng uka.
2）Kapag pinupunan, ang drainage port ay maaaring manu-manong mabuo upang mapadali ang kontrol ng bilis at direksyon sa panahon ng pagbuhos. Upang makatipid ng oras at pisikal na lakas, maaari itong ibuhos ng mas maliit na kapasidad na mga lalagyan, na maginhawa para sa maraming tao na magtrabaho nang sabay.
3）Ang unang pagpupuno ay dapat na punong puno ng mga puwang, at gawing mas mataas nang bahagya ang grawt kaysa sa simento.
4）Magtipid ng oras hangga't maaari, kung hindi man ay tumigas ang grawt (ang produktong ito ay may normal na oras ng curing na 1 hanggang 2 oras).
5.7 Pangalawang hakbang sa pagpuno ng grawt
Matapos ang unang grouting ay karaniwang gumaling, obserbahan ang ibabaw ng grawt. Kung ang ibabaw ay mas mababa kaysa sa ibabaw ng kalsada o ang ibabaw ay may ngipin, i-remix ang grawt (tingnan ang hakbang 5.5) at gawin ang pangalawang pagpuno.
Ang pangalawang pagpuno ay dapat tiyakin na ang ibabaw ng grawt ay bahagyang nasa itaas ng ibabaw ng kalsada.
5.8Paggiling sa ibabaw
Pagkatapos ng pag-install, ang hakbang 5.7 ay nakumpleto sa loob ng kalahating oras, at ang grawt ay nagsimulang patigasin, pinunit ang mga teyp sa mga gilid ng mga puwang.
Matapos makumpleto ang hakbang 5.7 sa pag-install sa loob ng 1 oras, at ganap na tumigas ang grawt, gilingin ang
grawt na may angle grinder para mapantayan ito sa ibabaw ng kalsada.
5.9On-site na paglilinis at pagsubok pagkatapos ng pag-install
1）Linisin ang nalalabi ng grawt at iba pang mga debris.
2）Pagsubok pagkatapos ng pag-install:
(1)Test capacitance: gumamit ng digital multiple meter para sukatin ang kabuuang kapasidad ng sensor na may nakakabit na cable. Ang sinusukat na halaga ay dapat nasa loob ng hanay na tinukoy ng kaukulang sensor ng haba at cable data sheet. Ang saklaw ng tester ay karaniwang nakatakda sa 20nF. Ang pulang probe ay konektado sa core ng cable, at ang itim na probe ay konektado sa panlabas na kalasag. Mag-ingat na huwag hawakan ang dalawang dulo ng koneksyon sa parehong oras.
(2) Subukan ang paglaban: gumamit ng isang digital na multiple meter upang sukatin ang paglaban ng sensor. Ang metro ay dapat itakda sa 20MΩ. Sa oras na ito, ang pagbabasa sa relo ay dapat lumampas sa 20MΩ, kadalasang ipinapahiwatig ng "1".
(3) Pre-load test: pagkatapos malinis ang installation surface, ikonekta ang sensor output sa oscilloscope. Ang karaniwang setting ng oscilloscope ay: Boltahe 200mV/div, Oras 50ms/div. Para sa positibong signal, ang trigger voltage ay nakatakda sa humigit-kumulang 50mV. Ang isang tipikal na waveform ng isang trak at isang kotse ay kinokolekta bilang isang pre-load test waveform, at pagkatapos ay ang test waveform ay iniimbak at kinopya para sa pag-print, at permanenteng i-save. Ang output ng sensor ay depende sa paraan ng pag-mount, ang haba ng sensor, ang haba ng cable at ang potting material na ginamit. Kung normal ang preload test, kumpleto na ang pag-install.
3) Paglabas ng trapiko: mga komento: Maaari lamang ilabas ang trapiko kapag ang potting material ay ganap na nagaling (mga 2-3 oras pagkatapos ng huling pagpuno). Kung ang trapiko ay inilabas kapag ang potting material ay hindi ganap na naayos, ito ay makapinsala sa pag-install at maging sanhi ng sensor na mabigo nang maaga.
Preload test waveform
2 Axes
3 Axes
4 Axes
6 Axes
Si Enviko ay naging dalubhasa sa Weigh-in-Motion Systems sa loob ng mahigit 10 taon. Ang aming mga sensor ng WIM at iba pang mga produkto ay malawak na kinikilala sa industriya ng ITS.
