Piezoelectric Traffic Sensor para sa AVC (Awtomatikong Pag -uuri ng Sasakyan)
Maikling Paglalarawan:
Ang CET8311 Intelligent Traffic Sensor ay idinisenyo para sa permanenteng o pansamantalang pag -install sa kalsada o sa ilalim ng kalsada upang mangolekta ng data ng trapiko. Ang natatanging istraktura ng sensor ay nagbibigay -daan sa ito na mai -mount nang direkta sa ilalim ng kalsada sa isang nababaluktot na form at sa gayon ay umaayon sa tabas ng kalsada. Ang patag na istraktura ng sensor ay lumalaban sa ingay sa kalsada na sanhi ng baluktot ng ibabaw ng kalsada, katabing mga daanan, at baluktot na mga alon na papalapit sa sasakyan. Ang maliit na paghiwa sa simento ay binabawasan ang pinsala sa ibabaw ng kalsada, pinatataas ang bilis ng pag -install, at binabawasan ang dami ng grout na kinakailangan para sa pag -install.
Detalye ng produkto
Panimula
Ang CET8311 Intelligent Traffic Sensor ay idinisenyo para sa permanenteng o pansamantalang pag -install sa kalsada o sa ilalim ng kalsada upang mangolekta ng data ng trapiko. Ang natatanging istraktura ng sensor ay nagbibigay -daan sa ito na mai -mount nang direkta sa ilalim ng kalsada sa isang nababaluktot na form at sa gayon ay umaayon sa tabas ng kalsada. Ang patag na istraktura ng sensor ay lumalaban sa ingay sa kalsada na sanhi ng baluktot ng ibabaw ng kalsada, katabing mga daanan, at baluktot na mga alon na papalapit sa sasakyan. Ang maliit na paghiwa sa simento ay binabawasan ang pinsala sa ibabaw ng kalsada, pinatataas ang bilis ng pag -install, at binabawasan ang dami ng grout na kinakailangan para sa pag -install.
Ang bentahe ng CET8311 intelihenteng sensor ng trapiko ay maaari itong makakuha ng tumpak at tiyak na data, tulad ng tumpak na signal ng bilis, impormasyon ng signal at pag -uuri ng impormasyon. Maaari itong puna ng mga istatistika ng impormasyon sa trapiko sa loob ng mahabang panahon, na may mahusay na pagganap, mataas na pagiging maaasahan at madaling pag -install. Mataas na pagganap ng gastos, higit sa lahat na ginagamit sa pagtuklas ng numero ng ehe, wheelbase, pagsubaybay sa bilis ng sasakyan, pag -uuri ng sasakyan, dynamic na pagtimbang at iba pang mga lugar ng trapiko.
Pangkalahatang sukat
Hal: L = 1.78 metro; Ang haba ng sensor ay 1.82 metro; Ang pangkalahatang haba ay 1.94 metro
| Haba ng sensor | Nakikita ang haba ng tanso | Pangkalahatang haba (kabilang ang mga dulo) |
| 6 '(1.82m) | 70 '' (1.78m) | 76 '' (1.93m) |
| 8 '(2.42m) | 94 '' (2.38m) | 100 '' (2.54m) |
| 9 '(2.73m) | 106 '' (2.69m) | 112 '' (2.85m) |
| 10 '(3.03m) | 118 '' (3.00m) | 124 '' (3.15m) |
| 11 '(3.33m) | 130 '' (3.30m) | 136 '' (3.45m) |
Mga teknikal na parameter
| Model Hindi. | QSY8311 |
| Laki ng seksyon | ～3 × 7mm2 |
| Haba | maaaring ipasadya |
| Koepisyenteng piezoelectric | ≥20pc/n nominal na halaga |
| Paglaban sa pagkakabukod | ＞500MΩ |
| Katumbas na kapasidad | ～6.5nf |
| Temperatura ng pagtatrabaho | -25 ℃～60 ℃ |
| Interface | Q9 |
| Pag -mount bracket | Ikabit ang mounting bracket na may sensor (naylon material na hindi na -recycle). 1 PCS bracket bawat 15 cm |
Paghahanda sa Pag -install
Pagpili ng seksyon ng kalsada:
a) Kinakailangan sa mga kagamitan sa pagtimbang: mahabang oras ng katatagan at pagiging maaasahan
b) Kinakailangan sa Roadbed: katigasan
Paraan ng pag -install
5.1 Pagputol ng Slot:
| Mga Hakbang | Larawan |
| 1） Ang mga palatandaan ng babala sa konstruksyon ay dapat mailagay sa harap ng site ng konstruksyon.2） Gumuhit ng linya: Gumamit ng tape, slate lapis at tinta fountain upang iguhit at markahan ang posisyon kung saan inilalagay ang sensor, tiyakin din na ang mga cable ay sapat na upang kumonekta sa tabi ng daan Gabinete.3） Pagputol ng Slot: Gumamit ng isang pamutol upang buksan ang isang parisukat na uka sa kalsada kasama ang linya ng pagmamarka. Ang cross-sectional na sukat ng uka ay dapat na tumpak na kontrolado sa loob ng tinukoy na saklaw (tingnan ang diagram sa kanang bahagi). Ayon sa haba ng sensor, palalimin ang lalim ng uka ay nagtatapos sa 50mm (upang umangkop sa sensor output head at end). 4） Paglabag sa kalsada:uSe isang martilyo upang mag -ukit at gupitin ang ilalim ng uka. Ang ilalim ng uka ay dapat na ma -trim nang maayos hangga't maaari. Ayon sa pagguhit: ang tamang larawan at ang nauugnay na pangunahing mga guhit sa konstruksyon. Pangunahing Kagamitan: Pavement Cutting Machine, Impact Hammer, Hoe, Drill. Tandaan: Kontrolin ang lalim ng pagdurog ng mounting groove. Kung ito ay masyadong mababaw, ang sensor at ang bracket ay hindi maaaring makaupo. Kung ito ay masyadong malalim, ang dami ng grawtay magiging malaki. Groutay magiging malaki. | 1) Dimensyon ng Seksyon ng Cross A = 20mm (± 3mm) mm；B = 30 (± 3mm) mm 2) Ang haba ni Groove Ang haba ng puwang ay dapat na higit sa 100 hanggang 200 mm ng kabuuang haba ng sensor. Kabuuang haba ng sensor: i = l+165mm, l ay para sa haba ng tanso (tingnan ang label). |
5.2 Malinis at tuyo na mga hakbang
1, upang matiyak na ang potting material ay maaaring maayos na pinagsama sa ibabaw ng kalsada pagkatapos ng pagpuno, ang slot ng pag-install ay dapat hugasan ng isang high-pressure cleaner, at ang ibabaw ng uka ay dapat hugasan ng isang brush ng bakal, at ang Ang air compressor/ high pressure air gun o blower ay ginagamit pagkatapos linisin upang matuyo ang tubig.
2, Matapos malinis ang mga labi, ang lumulutang na abo sa ibabaw ng konstruksyon ay dapat na linisin din. Kung mayroong naipon na tubig o halatang nakikitang kahalumigmigan, gumamit ng isang air compressor (mataas na presyon ng air gun) o blower upang matuyo ito.
3, Matapos makumpleto ang paglilinis, ang sealing tape (lapad na mas malaki kaysa sa 50mm) ay inilalapat
sa ibabaw ng kalsada sa paligid ng bingaw upang maiwasan ang kontaminasyon sa grawt.
5.3Pre-install-install na pagsubok
1, kapasidad ng pagsubok: Gumamit ng isang digital na multi-meter upang masukat ang kabuuang kapasidad ng sensor na may nakalakip na cable. Ang sinusukat na halaga ay dapat na nasa loob ng saklaw na tinukoy ng kaukulang haba ng sensor at sheet ng data ng cable. Ang saklaw ng tester ay karaniwang nakatakda sa 20NF. Ang pulang pagsisiyasat ay konektado sa core ng cable, at ang itim na pagsisiyasat ay konektado sa panlabas na kalasag. Tandaan na hindi mo dapat hawakan ang parehong koneksyon ay nagtatapos nang sabay.
2, Pagsubok sa Pagsubok: Sukatin ang paglaban sa parehong mga dulo ng sensor na may isang digital na multi-meter. Ang metro ay dapat itakda sa 20MΩ. Sa oras na ito, ang pagbabasa sa relo ay dapat lumampas sa 20MΩ, na karaniwang ipinahiwatig ng "1".
5.4 Ayusin ang pag -mount bracket
| Mga Hakbang | Larawan |
| 1） I -unpack ang sensor at suriin kung ang sensor ay buo. Ituwid ang sensor upang panatilihing tuwid at flat ang sensor.2） Buksan ang mounting bracket sa kahon at i -install ang bracket kasama ang sensor na mga 15cm na agwat.3） Ilagay ang mounting bracket kasama ang sensor sa cutting slot. Ang itaas na ibabaw ng lahat ng mga bracket ay halos 10mm ang layo mula sa ibabaw ng kalsada. 4） Baluktot ang sensor end down 40 °, yumuko ang magkasanib na 20 °, pagkatapos ay yumuko ito 20 ° pataas sa antas. |  Sukat
|
5.5mix grout
TANDAAN: Mangyaring basahin nang mabuti ang mga tagubilin ng grut bago maghalo.
1） Buksan ang potting grout, ayon sa bilis ng pagpuno at ang kinakailangang dosis, maaari itong isagawa sa maliit na dami ngunit ilang beses upang maiwasan ang basura.
2） Maghanda ng isang tamang dami ng potting grout ayon sa tinukoy na ratio, at pukawin nang pantay -pantay sa electric martilyo stirrer (mga 2 minuto).
3） Pagkatapos ng paghahanda, mangyaring gumamit ng hanggang sa 30 minuto upang maiwasan ang solidification sa balde.
5.6first grout na mga hakbang sa pagpuno
1） Ibuhos ang grout nang pantay -pantay sa haba ng uka.
2） Kapag pinupuno, ang port ng kanal ay maaaring mabuo nang manu -mano upang mapadali ang kontrol ng bilis at direksyon sa panahon ng pagbuhos. Upang makatipid ng oras at pisikal na lakas, maaari itong ibuhos na may mas maliit na mga lalagyan ng kapasidad, na maginhawa para sa maraming tao na magtrabaho nang sabay.
3） Ang unang pagpuno ay dapat na puno ng mga puwang, at gawing mas mataas ang ibabaw ng grout kaysa sa simento.
4） Makatipid ng oras hangga't maaari, kung hindi man ang grout ay magpapatibay (ang produktong ito ay may normal na oras ng pagpapagaling ng 1 hanggang 2 oras).
5.7second grout na mga hakbang sa pagpuno
Matapos ang unang grouting ay karaniwang gumaling, obserbahan ang ibabaw ng grawt. Kung ang ibabaw ay mas mababa kaysa sa ibabaw ng kalsada o ang ibabaw ay dented, i -remix ang grout (tingnan ang Hakbang 5.5) at gawin ang pangalawang pagpuno.
Ang pangalawang pagpuno ay dapat tiyakin na ang ibabaw ng grout ay bahagyang nasa ibabaw ng kalsada.
5.8surface paggiling
Matapos makumpleto ang Hakbang 5.7 ay nakumpleto sa kalahating oras, at ang grout ay nagsisimula upang palakasin, mapunit ang mga teyp sa mga gilid ng mga puwang.
Matapos ang hakbang sa pag -install 5.7 ay nakumpleto para sa 1 oras, at ganap na solidified ang grout, gilingin ang
Grout na may isang anggulo ng anggulo upang gawin itong flush sa ibabaw ng kalsada.
5.9on-site na paglilinis at pagsubok sa post-install
1） Linisin ang nalalabi na grout at iba pang mga labi.
2） Pagsubok pagkatapos ng pag -install ：
(1) Pagsubok sa Pagsubok: Gumamit ng isang digital na maraming metro upang masukat ang kabuuang kapasidad ng sensor na may nakalakip na cable. Ang sinusukat na halaga ay dapat na nasa loob ng saklaw na tinukoy ng kaukulang haba ng sensor at sheet ng data ng cable. Ang saklaw ng tester ay karaniwang nakatakda sa 20NF. Ang pulang pagsisiyasat ay konektado sa core ng cable, at ang itim na pagsisiyasat ay konektado sa panlabas na kalasag. Mag -ingat na huwag hawakan ang dalawang koneksyon ay nagtatapos nang sabay.
(2) Paglaban sa Pagsubok: Gumamit ng isang digital na maraming metro upang masukat ang paglaban ng sensor. Ang metro ay dapat itakda sa 20MΩ. Sa oras na ito, ang pagbabasa sa relo ay dapat lumampas sa 20MΩ, na karaniwang ipinahiwatig ng "1".
(3) Pre-load test: Matapos malinis ang ibabaw ng pag-install, ikonekta ang output ng sensor sa oscilloscope. Ang karaniwang setting ng oscilloscope ay: boltahe 200mv/div, oras 50ms/div. Para sa positibong signal, ang boltahe ng trigger ay nakatakda sa halos 50mV. Ang isang tipikal na alon ng isang trak at isang kotse ay nakolekta bilang isang pre-load test waveform, at pagkatapos ay ang test waveform ay naka-imbak at kinopya para sa pag-print, at permanenteng nai-save. Ang output ng sensor ay nakasalalay sa pamamaraan ng pag -mount, ang haba ng sensor, ang haba ng cable at ang potting material na ginamit. Kung normal ang preload test, kumpleto ang pag -install.
3) Paglabas ng Trapiko: Mga Paalala: Ang trapiko ay maaari lamang mailabas kapag ang potting material ay ganap na gumaling (mga 2-3 oras pagkatapos ng huling pagpuno). Kung ang trapiko ay pinakawalan kapag ang potting material ay hindi kumpleto na gumaling, masisira nito ang pag -install at maging sanhi ng mabigo ang sensor.
Preload test waveform
2 axes
3 axes
4 axes
6 axes
Ang Enviko ay nagdadalubhasa sa mga sistema ng timbang-sa-paggalaw sa loob ng higit sa 10 taon. Ang aming mga WIM sensor at iba pang mga produkto ay malawak na kinikilala sa industriya nito.
